工人打開散糧車廂的閥門，黃澄澄的小麥從底部漏斗傾瀉而下，被傳送至糧食筒倉。中新網(wǎng)記者 劉新 攝

　　11月5日，新疆阿拉山口綜合保稅區(qū)，一列載滿哈薩克斯坦小麥的貨運(yùn)列車駛?cè)爰Z食現(xiàn)代物流中心散糧卸車專用線，工人打開散糧車廂的閥門，黃澄澄的小麥從底部漏斗傾瀉而下，被傳送至糧食筒倉。

　　2020年開工建設(shè)的糧食現(xiàn)代物流中心，一期已建成投運(yùn)，二期于今年10月底竣工驗(yàn)收。該項(xiàng)目一期二期總投資4.5億元，已建成長1.363公里寬軌線1條、周轉(zhuǎn)倉5座、筒倉20萬噸。

車輛在糧食現(xiàn)代物流中心裝車區(qū)等候裝運(yùn)糧食。中新網(wǎng)記者 劉新 攝

　　該項(xiàng)目建成后，結(jié)合園區(qū)已建成的26條鐵路換裝線等設(shè)施，將使阿拉山口綜保區(qū)糧食年倉儲(chǔ)能力達(dá)到100萬噸，年加工能力達(dá)到200萬噸，年換裝能力達(dá)到500萬噸，不僅可以滿足綜保區(qū)內(nèi)糧食加工企業(yè)需求，還可以輻射疆內(nèi)其他糧食加工企業(yè)，加快把阿拉山口建設(shè)成為國家進(jìn)口糧食安全戰(zhàn)略儲(chǔ)備加工基地。

阿拉山口綜合保稅區(qū)糧食現(xiàn)代物流中心儲(chǔ)存糧食的筒倉整齊排列。中新網(wǎng)記者 劉新 攝

俯瞰阿拉山口綜合保稅區(qū)糧食現(xiàn)代物流中心。中新網(wǎng)記者 劉新 攝

　　作為新疆糧食進(jìn)口量最大、涉糧基礎(chǔ)設(shè)施最全、就地加工轉(zhuǎn)化能力最強(qiáng)的口岸，阿拉山口已吸引14家進(jìn)口糧油龍頭加工企業(yè)落地，形成了進(jìn)口、加工、運(yùn)輸、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。