在烏魯木齊繞城高速（西線）工程項目西山南互通立交橋施工現(xiàn)場，施工人員正在有序架設箱梁。（本報全媒體記者史傳芝 通訊員倪躍）

　　本報訊（全媒體記者史傳芝通訊員倪躍）測風儀測風量、做箱梁架設施工準備……4月14日，在烏魯木齊繞城高速（西線）工程項目（簡稱“西繞城高速”）西山南互通立交橋施工現(xiàn)場，施工人員正在有序做著箱梁架設準備工作。

　　“為了施工安全，超過5級風就禁止吊裝。”西繞城高速西山南互通片區(qū)長姜宏寧說，西山南互通立交橋長747米，共需架設290榀箱梁，目前已架設了65榀，計劃5月底全部架設完成，至此，西山南主線就能全部貫通。

　　西山南互通與 G216、G0711烏魯木齊至尉犁高速相接。施工現(xiàn)場附近，216國道上車輛正常通行。“西山南互通有30米路段上跨216國道，采取支架現(xiàn)澆施工法，做門洞，既不影響上面施工，也不影響車輛正常通行?！苯陮幷f。

　　這里是西繞城高速全力提速，向2023年9月30日主線貫通目標全力奔跑的一個縮影。

　　“目前，西繞城高速橋梁下部構(gòu)造基礎施工已完成90%，進入橋面系施工。”中國葛洲壩集團市政工程有限公司烏魯木齊繞城高速（西線）工程施工總承包項目部質(zhì)量總監(jiān)蔣向榮說，扎實推進項目建設過程中，則將加強過程管控，強化安全管理和質(zhì)量控制，加大安全、質(zhì)量巡查力度，確保安全、質(zhì)量體系有效運行，工作有序可控。

　　烏魯木齊繞城高速（西線）工程項目全長93.616公里，起于烏拉泊西樞紐互通立交，與已建成的烏魯木齊繞城高速（東線）相接，止于米東北樞紐互通，終點接甘泉堡混合型樞紐互通立交。建成后，將有效緩解中心城區(qū)路網(wǎng)交通壓力，改善烏魯木齊市交通條件，構(gòu)建綜合交通運輸體系。