2022年6月，和若鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

　　作為連接和田市和若羌縣的國(guó)鐵一級(jí)鐵路，和若鐵路是中國(guó)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部地區(qū)重要區(qū)域路網(wǎng)干線，是新疆南疆地區(qū)溝通西北、西南地區(qū)的便捷運(yùn)輸通道，對(duì)推動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。

　　作為世界首條環(huán)沙漠鐵路，和若鐵路沿塔克拉瑪干沙漠邊緣而建，自和田站引出，途經(jīng)和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等7縣市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第十四師二二五團(tuán)、三十八團(tuán)、第二師三十七團(tuán)，最終接入格庫(kù)鐵路若羌站。

　　在和若鐵路建設(shè)前，因運(yùn)力不足，物資豐饒的南疆及兵團(tuán)地區(qū)一直處于自產(chǎn)自銷(xiāo)狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)一度停滯不前。

　　和若鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將打破這一模式，開(kāi)通后，不僅結(jié)束了洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣以及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)多個(gè)團(tuán)鎮(zhèn)不通火車(chē)的歷史，更將艾德萊絲綢、洛浦地毯、民豐大棗、昆侖雪菊、和田石榴、肉蓯蓉、玉石等多種地域特產(chǎn)，“乘”著火車(chē)一同“駛”向全國(guó)乃至世界各地。

　　和若鐵路全長(zhǎng)825公里，和原有的喀和鐵路、庫(kù)喀鐵路及格庫(kù)鐵路的一部分共同在塔克拉瑪干沙漠邊緣形成一條鐵路環(huán)線，使進(jìn)出疆的距離縮短了一千多公里，將南疆的克孜爾千佛洞、玉龍灣風(fēng)景區(qū)、烏魯瓦提景區(qū)，與青海、甘肅、西藏，乃至四川等多個(gè)著名的文化遺產(chǎn)地和自然遺產(chǎn)地串聯(lián)，打造出一條橫貫西東的綠色旅游大通道，必將帶動(dòng)周邊餐飲、交通的蓬勃發(fā)展。

　　和若鐵路——民生路、致富路，正沿著聞名遐邇的古絲綢之路，為促進(jìn)南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，續(xù)寫(xiě)著“一帶一路”的中國(guó)奇跡。

　　作者：汪芳